Доработки

Полезные доработки и усовершенствования мотора Вихрь

Модернизация бензонасоса мотора "Вихрь"

Модернизацияя - бензонасос мотора "Вихрь"

Понижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора—наиболее вероятная причина сбрасывания числа оборотов коленчатого вала мотора под нагрузкой.

Как подготовить подвесной мотор "Вихрь" к навигации

Подготовка мотора Вихрь к навигации

Зимой мотор желательно хранить в теплом сухом помещении, поставив его на специально изготовленную стойку. Она вам пригодится и в будущем при проведении профилактических работ и разборке мотора. Во время хранения о моторе можно, конечно, не вспоминать, а весной просто повесить его на транец и кататься до первого отказа. Однако истинный любитель водномоторного туризма должен ежегодно,  перед началом каждой навигации  проводить профилактику и чистку мотора, а если он проработал пять-шесть сезонов, произвести дефектацию и замену изношенных деталей.

Проблемы помпы охлаждения и резиновой крыльчатки.

Крыльчатка мотора Вихрь

Мотор "Вихрь", который имеет репутацию самого надежного из наших подвесников, все же страдает некоторыми "хроническими болезнями". Одна из них - частое разрушение резиновой крыльчатки помпы системы охлаждения. Из-за этого водомоторники возят с собой одну, а то и две запасные,так как перегрев двигателя происходит преимущественно из-за отказа водяной помпы.

Дренаж редуктора мотора Вихрь 30

Мотор Вихрь 30  дренаж редуктора

Из-за того, что внутренняя полость редуктора мотора Вихрь 30  не сообщается с атмосферой, в ней постепенно накапливается вода даже при хорошем состоянии уплотнений гребного вала. Это объясняется тем, что температура поднятого из воды редуктора обычно повышается, особенно в жаркий день, давление воздуха в редукторе увеличивается, и воздух выходит наружу через уплотнения. После охлаждения редуктора в воде в его полости возникает разрежение, вследствие чего некоторое количество воды "засасывается" в редуктор.

Страницы

Подписка на RSS - Доработки